RockShox SID Ultimate disc tapered 15/110mm Boost

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  • SID Ultimate

    La course, c'est votre vie. On l'a bien compris. La SID Ultimate intègre toutes les caractéristiques que recherchent les compétiteurs d'élite en cross-country : gain de poids, technologie de ressort à air DebonAir, cartouche d'amortissement Charger 2 RLC et liquide de suspension Maxima Plush testé en compétition. Un pack complet conçu pour la course et axé sur les performances. Le coloris Bleu SID Signature en option vous garantit un autre avantage difficile à mesurer : l'élégance.

    Technologies

    Bottomless Tokens
    Les entretoises creuses permettent aux vététistes de régler à la carte le fonctionnement du ressort à air de leur fourche RockShox afin qu’il corresponde parfaitement à leur style de pratique et à leurs préférences d’amortissement. Mettre en place des entretoises faciles à installer modifie la courbe d’amortissement du ressort à air pour mieux résister au talonnage lors d’un gros choc. Les vététistes les plus engagés peuvent attaquer encore plus fort sur les sentiers. Retirer les entretoises creuses rend la courbe d’amortissement du ressort à air plus linéaire ce qui renforce la sensation de suspension sur certains types de terrains ou de sentiers. Les vététistes les moins téméraires utilisent quand même 100 % du débattement de leur fourche.

    DebonAir
    C’est acceptable d’être tendre. Le DebonAir n’a pas peur de céder sous les coups du moindre soubresaut. En fait, il s’agit de rendre les amortisseurs Monarch et Monarch Plus encore plus doux et ce, dès le départ. On pourrait croire que c’est une faiblesse jusqu’à ce que tu essaies le DebonAir sur un sentier. Le contact entre le vélo et le sol n’est jamais interrompu car l’amortisseur équipé du DebonAir absorbe chaque petit choc sans que ton corps ne ressente le moindre à-coup. Cet amortisseur est si doux que tu peux foncer bien plus vite encore.

    SAG Gradients
    Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d’atterrir sur le vélo d’un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément ? Nos graduations d’affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle.

    BOOST
    BOOST est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.

    Torque Caps
    La technology Torque Caps (Coupelles Torque) rigidifient le lien entre le moyeu et les pattes de fourche, avec une surface de contact accrue. Cela crée un lien renforcé et rigidifié pour procurer plus de réactivité et plus de contrôle au niveau de la roue avant. Tu peux maintenant te concentrer sur ce qu'il y a de plus important, l'interaction entre ton VTT et le sentier.

    Amortissement Charger 2 RLC
    Charger 2 RLC damper featuring 2-positions (open/lock) with compression adjust.

    Liquide Maxima Plush
    Le nouveau liquide de suspension Maxima Plush réduit les frictions ainsi que les bruits parasites de la suspension.

    Technologie Dobonair
    Le ressort totalement réglable DebonAir offre la même sensation d’homogénéité qu’un ressort hélicoïdal tout au long de son débattement.

    Caractéristiques
    • Le nouveau liquide de suspension Maxima Plush réduit les frottements ainsi que les bruits parasites de la suspension
    • Nouveau coloris Bleu SID Signature en option
    • Nouveaux graphismes métallisés
    • Cartouche d'amortissement Charger 2 RLC avec réglage de la compression à 2 positions (Ouverte/Verrouillée)
    • Le ressort DebonAir totalement réglable offre une sensation d'homogénéité tout au long du débattement
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