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Fourches




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La fourche de vélo ou fourche à suspension est à un vélo ce que l'amortisseur est à une voiture. La fonction principale de la fourche est d'absorber les chocs, augmentant ainsi le confort et la sécurité de conduite. Cet effet d'amortissement est obtenu lorsque la fourche absorbe les chocs à l'aide de son ressort, empêchant que l'impact ne soit restitué avec la même force.

Les fourches de vélo sont disponibles dans différents modèles, qui varient non seulement en fonction du type de vélo pour lequel elles sont conçues, mais aussi en termes de débattement. Plus le débattement est long, plus la capacité d'absorption des chocs de la fourche est élevée. Le choix du modèle approprié dépend du terrain et du style de conduite, le critère clé étant le débattement, c'est-à-dire la distance parcourue par le ressort pour absorber les chocs.

Plus le terrain est accidenté, plus le débattement doit être long. Par exemple, environ 150 millimètres pour un VTT et au moins 160 millimètres pour des terrains extrêmes dans le sport et le trekking. Rouler continuellement sur des pentes raides et des chemins rocailleux nécessite un tel niveau d'amortissement pour garantir que le cycliste reste solidement assis sur la selle et conserve une traction optimale. Pour ces usages, la fourche doit non seulement offrir un débattement adapté, mais aussi être extrêmement robuste et rigide. Seule une fourche rigide permet un contrôle fiable de la direction. Il est également conseillé de choisir une fourche avec un débattement réglable, ce qui permet d'adapter la suspension au terrain.

Pour les randonnées sur routes ou chemins bien entretenus, ainsi que pour rouler en ville, des fourches avec un débattement compris entre 120 et 130 millimètres suffisent. Les coureurs et autres cyclistes rapides devraient opter pour des fourches avec un débattement de 100 millimètres, car une suspension trop forte peut être gênante à haute vitesse, les mouvements de l'amortisseur vertical perturbant la progression rapide.

Il est important de tenir compte de la conception du vélo lors du choix d'une fourche, car toutes les fourches et tous les vélos ne sont pas compatibles. Il faut également vérifier le débattement maximal autorisé par le cadre du vélo, car il existe des limites maximales.

Lorsque le vélo et la fourche sont parfaitement adaptés, rien ne s'oppose à une excellente sortie.