BoXXer Ultimate Il y a plus de 20 ans, la BoXXer a révolutionné le monde de la descente lorsqu'elle est apparue. Elle intègre la nouvelle cartouche d'amortissement Charger 2.1 pour une maîtrise incomparable entre les barrières du tracé. Les nouveaux joints anti-poussière SKF à frottement ultra faible et le liquide de suspension Maxima Plush testé en compétition contribuent inlassablement à réduire les frottements, les bruits parasites et à garantir un fonctionnement durable à votre fourche à chaque instant et jusqu'à l'aire d'arrivée.
Caractéristiques - Complètement repensée pour réduire la fatigue des poignets et lutter contre les frottements indésirables, la nouvelle cartouche d'amortissement Charger 2.1 améliore confiance et maîtrise sur tous les sentiers
- Cartouche d'amortissement Charger 2.1 RC2 avec réglage indépendant de la compression haute et basse vitesse
- Les nouveaux joints anti-poussière SKF à frottement ultra faible garantissent un fonctionnement durable de votre fourche et améliorent la sensation globale d'amortissement
- Le nouveau liquide de suspension Maxima Plush réduit les frottements ainsi que les bruits parasites de la suspension
- Nouveaux graphismes métallisés
- Coloris Rouge BoXXer Signature en option
- Le ressort DebonAir totalement réglable conçu spécialement pour la descente offre la même sensation d'homogénéité qu'un ressort hélicoïdal, tout au long du débattement
Technologies Bottomless Tokens Les entretoises creuses permettent aux vététistes de régler à la carte le fonctionnement du ressort à air de leur fourche RockShox afin qu’il corresponde parfaitement à leur style de pratique et à leurs préférences d’amortissement. Mettre en place des entretoises faciles à installer modifie la courbe d’amortissement du ressort à air pour mieux résister au talonnage lors d’un gros choc. Les vététistes les plus engagés peuvent attaquer encore plus fort sur les sentiers. Retirer les entretoises creuses rend la courbe d’amortissement du ressort à air plus linéaire ce qui renforce la sensation de suspension sur certains types de terrains ou de sentiers. Les vététistes les moins téméraires utilisent quand même 100 % du débattement de leur fourche.
DebonAir C’est acceptable d’être tendre. Le DebonAir n’a pas peur de céder sous les coups du moindre soubresaut. En fait, il s’agit de rendre les amortisseurs Monarch et Monarch Plus encore plus doux et ce, dès le départ. On pourrait croire que c’est une faiblesse jusqu’à ce que tu essaies le DebonAir sur un sentier. Le contact entre le vélo et le sol n’est jamais interrompu car l’amortisseur équipé du DebonAir absorbe chaque petit choc sans que ton corps ne ressente le moindre à-coup. Cet amortisseur est si doux que tu peux foncer bien plus vite encore.
Sag Gradients Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d’atterrir sur le vélo d’un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément ? Nos graduations d’affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle.
BOOST BOOST est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.
Spécifications - Dimension de la roue: 27.5" B, 29" B
- Débattement: 180mm, 190mm, 200mm
- Type d'amortissement: Charger 2 RC2
- Déport: 36mm (27.5"), 46mm (27.5"), 46mm (29"), 56mm (29")
- Pivot: 1-1/8" Aluminum
- Axe: BOOST 20x110mm
- Weight: 2565g (27.5" BOOST, 200mm, Maxle Stealth, Short Crown)
