RockShox Pike Ultimate RC2 disc tapered 15/110mm Boost

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  • Pike Ultimate

    Une véritable machine de trail qu'il nous tardait de monter sur nos vélos et de vous proposer. Équipée de notre nouvelle cartouche d'amortissement Charger 2.1 pour une maîtrise incomparable du moindre virage serré comme des bosses sur terrain boueux. Les nouveaux joints anti-poussière SKF à frottement ultra faible et le liquide de suspension Maxima Plush contribuent inlassablement à réduire les frottements, les bruits parasites et à garantir un fonctionnement durable à votre fourche.

    Caractéristiques
    • Complètement repensée pour réduire la fatigue des poignets et lutter contre les frottements indésirables, la nouvelle cartouche d'amortissement Charger 2.1 améliore confiance et maîtrise sur tous les sentiers
    • Version avec la cartouche d'amortissement Charger 2.1 RC2 permettant un réglage indépendant de la compression haute et basse vitesse
    • Version avec la cartouche d'amortissement Charger 2.1 RCT3 permettant un réglage de la compression à 3 positions (Ouverte/Pédale/Ferme) et un réglage de la compression basse vitesse
    • Les nouveaux joints anti-poussière SKF à frottement ultra faible garantissent un fonctionnement durable de votre fourche et améliorent la sensation globale d'amortissement
    • Le nouveau liquide de suspension Maxima Plush réduit les frottements ainsi que les bruits parasites de la suspension
    • Nouveau coloris Argenté brillant Signature en option
    • Nouveaux graphismes métallisés
    • Le ressort totalement réglable DebonAir offre la même sensation d'homogénéité qu'un ressort hélicoïdal, tout au long du débattement


    Bottomless Tokens
    Les entretoises creuses permettent aux vététistes de régler à la carte le fonctionnement du ressort à air de leur fourche RockShox afin qu’il corresponde parfaitement à leur style de pratique et à leurs préférences d’amortissement. Mettre en place des entretoises faciles à installer modifie la courbe d’amortissement du ressort à air pour mieux résister au talonnage lors d’un gros choc. Les vététistes les plus engagés peuvent attaquer encore plus fort sur les sentiers. Retirer les entretoises creuses rend la courbe d’amortissement du ressort à air plus linéaire ce qui renforce la sensation de suspension sur certains types de terrains ou de sentiers. Les vététistes les moins téméraires utilisent quand même 100 % du débattement de leur fourche.

    DebonAir
    C’est acceptable d’être tendre. Le DebonAir n’a pas peur de céder sous les coups du moindre soubresaut. En fait, il s’agit de rendre les amortisseurs Monarch et Monarch Plus encore plus doux et ce, dès le départ. On pourrait croire que c’est une faiblesse jusqu’à ce que tu essaies le DebonAir sur un sentier. Le contact entre le vélo et le sol n’est jamais interrompu car l’amortisseur équipé du DebonAir absorbe chaque petit choc sans que ton corps ne ressente le moindre à-coup. Cet amortisseur est si doux que tu peux foncer bien plus vite encore.

    SAG Gradients
    Si vous ne définissez pas correctement votre affaissement, vous risquez d’atterrir sur le vélo d’un concurrent. Mais pourquoi utiliser des clips en plastique ou une règle pour que votre suspension reste réglée précisément ? Nos graduations d’affaissement sont imprimées directement sur les tubes supérieurs de nos fourches et les corps de nos amortisseurs, pour un réglage simple et précis de la suspension. Rendez donc à votre mère ses clips en plastique et sa règle.

    BOOST
    BOOST est une nouvelle norme pour les roues et la transmission. Elle offre la possibilité d‘améliorer les géométries des cadres avec des bases plus courtes, des points de pivots plus larges et plus rigides, une sélection plus large de plateaux ainsi que plus d‘espace pour des pneus plus large et plus gros et enfin des roues plus rigides.

    Torque Caps
    La technology Torque Caps (Coupelles Torque) rigidifient le lien entre le moyeu et les pattes de fourche, avec une surface de contact accrue. Cela crée un lien renforcé et rigidifié pour procurer plus de réactivité et plus de contrôle au niveau de la roue avant. Tu peux maintenant te concentrer sur ce qu'il y a de plus important, l'interaction entre ton VTT et le sentier.

    Charger21Damper
    Version de la cartouche d’amortissement Charger 2.1 RC2 permettant un réglage indépendant de la compression des hautes et des basses vitesses.

    Nouveaux joints racleurs SKF
    Les nouveaux joints anti-poussière SKF à ultra faible friction garantissent un fonctionnement durable à votre fourche et améliorent la sensation globale d’amortissement.

    Nouveuau Liquide Maxima Plush
    Le nouveau liquide de suspension Maxima Plush réduit les frottements ainsi que les bruits parasites de la suspension.

    Spécifications
    • Dimension de la roue: 27.5" B, 29" B
    • Débattement: 120mm, 130mm, 140mm, 150mm, 160mm
    • Type d'amortissement: Charger 2 RC2, Charger 2 RCT3
    • Déport: 37mm (27.5"), 42mm (27.5"), 42mm (29"), 46mm (27.5"), 51mm (29")
    • Pivot: Tapered
    • Axe: BOOST 15x110mm
    • Weight: 1832g (27.5" BOOST, 120mm, RC2 damper, Maxle Stealth)
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