ROTOR Q-Ring 130mm OCP3 Aero 53Z außen schwarz

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  • Wenn Ihr Bike Ihre Persönlichkeit als Fahrer reflektiert, dann sind Sie natürlich ein sehr anspruchsvoller Kunde. Für 130BCD-Standardkurbeln, die ein spezielles Kettenblattdesign erfordern, haben wir spezielle Q-Rings mit einer selbst entwickelten Schraubenanordnung und Kurbelarmposition entwickelt. Es ging uns nicht nur um die biomechanische Leistung, sondern auch darum, dass möglichst jeder Q-Rings kennen lernen kann. Q-Rings OCP3 bieten alle Leistungsvorteile der 130BCD Q-Rings, aber passen für Nicht-Standardkurbeln.

    Die dezente 10 % Ovalität der OCP3 arbeitet mit der Biomechanik Ihres Körpers, um die Anstrengung effizienter auf die Muskeln zu verteilen, ohne bestimmte Gruppen zu überlasten.

    Gewicht:
    170g pro Satz 53A/39

    Größen:
    Außen - 53A
    Innen - 44, 42, 39t

    Merkmale:
    • 100 % CNC-gefertigt aus 7075-T6 Aluminiumlegierung
    • Aero-Design: erhöhte Steifigkeit und Aerodynamik
    • Steighilfen aus Stahl
    • OCP voreingestellt auf Position 3
    • Für alle 9-fach, 10-fach und 11-fach Schaltungen
    • Für Kurbeln entworfen, die nicht mit den klassischen Q-Rings funktionieren
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  • Warum Q-Rings?
    Biomechanische Studien zeigen, dass die Q-Rings eine bessere Performance als herkömmliche Kettenblätter ermöglichen. Der Effekt wird dadurch erreicht, dass die größten Muskelgruppen in den Beinen eine größere Wirkung erzielen und der Totpunkt beim Treten eliminiert wird. Dadurch wird insgesamt ein sehr viel weicheres und runderes Fahrverhalten erreicht, bei dem die Muskeln weniger schnell ermüden.
    Vergleich Q-Ring - rundes Kettenblatt
    Einige mag das überraschen, aber diese Schwankung widerspricht nicht einem “perfekten Spin”, sondern ist eigentlich der einzige Weg, ihn zu erzielen.
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Spinscan
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Das zeigt die Abbildung unten “Pedalkraftanalyse rundes Kettenblatt vs. Q-Ring” deutlich: Die Q-Ring Diagramme sind gleichmäßiger und runder.
    Vorteile zusammengefasst (basierend auf ROTOR Studie)
    • Alle Triathleten waren im Durchschnitt 1.6 Sek. und 0.7 km/h schneller.
    • Alle Triathleten generierten eine größere Kraft (im Durchschnitt 26.7 Watt)
    • Reduzierte Sauerstoffverbrauch und Herzfrequenz
    • Ein unverzüglicher Leitungsschub beim Wechsel von runden zu ovalen Kettenblättern
    • Ein unverzüglicher Leistungsrückgang beim Wechsel von ovalen zu runden Kettenblättern

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  • Anhänge
    Einstellungen des UmwerfersBedienungsanleitung
    517.09 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    194.47 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    108.76 KB
  • EAN/UPC
    Hersteller Nummer:C01-001-08030A-0
    EAN:8434366000275
    Auslauf- bzw. Vorjahresmodell/Ausverkauf!
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