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Das Schaltwerk ist neben dem Umwerfer für das wählbare Übersetzungsverhältnis der Kettenschaltung verantwortlich. Während der Umwerfer dafür sorgt, dass die Kette auf einem der vorderen Kettenblätter positioniert wird, leitet das Schaltwerk die Fahrradkette auf eines der bis zu 11 hinteren Ritzel.

Aus der Zahnzahl der Kettenblätter und der Ritzel ergibt sich dann die – den Erfordernissen angepasste – Übersetzung. So ist es zum Beispiel möglich, bei Steigungen oder Gefällen stets mit einem sehr hohen Wirkungsgrad zu Treten. Weiterhin ist es möglich, unter Volllast zu schalten, was bei Bergfahrten der Fall ist.

Üblicherweise weisen die meisten handelsüblichen Kettenschaltungen 21 bis 30 Gänge auf. In der Realität kann man allerdings so gut wie nie alle vorhandenen Gänge durchschalten, da einzelne Kombinationen zwischen Ritzel und Kettenblatt zu einer starke Schrägstellung der Kette führen, was vermieden werden sollte. Diesbezüglich ist die Rohloff Speedhub Nabenschaltung zu erwähnen, welche mit nur 14 Gängen den selben Übersetzungsbereich wie gewöhnliche Kettenschaltungen bietet.

Alternativ zu Kettenschaltungen gibt es noch Nabenschaltungen, bei welchen die Technik zur Tretkraftübersetzung in der Hinterrad Nabe untergebracht ist.

Der mit Abstand bekannteste Hersteller von Schaltwerken ist der japanische Konzern Shimano. Dazu kommen die amerikanische Firma SRAM sowie die italienische Traditionsfirma Campagnolo.

Während Shimano und SRAM Schaltwerke für Mountainbikes und Rennräder anbieten, konzentriert sich Campagnolo ausschließlich auf die Konstruktion und Entwicklung von Rennrad-Komponenten.

Kettenschaltungen mit Schaltwerk, Umwerfer etc. sind für ihre solide Gangabstufung und den Übersetzungsbereich bekannt – allerdings sind sie durch ihre „offene“ Bauform auch relativ sensibel gegenüber äussern Einflüssen (Schmutz, Dreck, Wasser). Das bedeutet, dass im Vergleich zu Nabenschaltungen das Schaltwerk öfters gewartet und gepflegt werden muss.

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