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Das Schaltwerk ist neben dem
Umwerfer für das wählbare
Übersetzungsverhältnis der Kettenschaltung verantwortlich.
Während der Umwerfer dafür sorgt, dass die
Kette
auf einem der vorderen Kettenblätter positioniert wird, leitet das Schaltwerk
die Fahrradkette auf eines der bis zu 11 hinteren Ritzel.
Aus der Zahnzahl der Kettenblätter und der
Ritzel
ergibt sich dann die – den Erfordernissen angepasste – Übersetzung.
So ist es zum Beispiel möglich, bei Steigungen oder Gefällen stets mit einem sehr hohen Wirkungsgrad zu Treten. Weiterhin ist es
möglich, unter Volllast zu schalten, was bei Bergfahrten der Fall ist.
Üblicherweise weisen die meisten handelsüblichen Kettenschaltungen 21 bis 30 Gänge auf.
In der Realität kann man allerdings so gut wie nie alle vorhandenen Gänge durchschalten, da einzelne Kombinationen zwischen
Ritzel und Kettenblatt zu einer starke Schrägstellung der Kette führen, was vermieden werden sollte.
Diesbezüglich ist die
Rohloff Speedhub Nabenschaltung zu erwähnen,
welche mit nur 14 Gängen den selben Übersetzungsbereich wie gewöhnliche Kettenschaltungen bietet.
Alternativ zu Kettenschaltungen gibt es noch Nabenschaltungen, bei welchen die Technik zur Tretkraftübersetzung in der Hinterrad
Nabe untergebracht ist.
Der mit Abstand bekannteste Hersteller von
Schaltwerken ist der japanische Konzern
Shimano.
Dazu kommen die amerikanische Firma
SRAM
sowie die italienische Traditionsfirma
Campagnolo.
Während Shimano und SRAM Schaltwerke für
Mountainbikes
und Rennräder anbieten, konzentriert sich Campagnolo ausschließlich auf die Konstruktion und Entwicklung von Rennrad-Komponenten.
Kettenschaltungen mit Schaltwerk, Umwerfer etc. sind für ihre solide Gangabstufung und den Übersetzungsbereich bekannt –
allerdings sind sie durch ihre „offene“ Bauform auch relativ sensibel gegenüber äussern Einflüssen (Schmutz, Dreck, Wasser).
Das bedeutet, dass im Vergleich zu Nabenschaltungen das Schaltwerk öfters gewartet und gepflegt werden muss.
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