11-fach (6800)

Die Shimano Ultegra 11-fach 6800 Komplettgruppe ist eine beliebte Wahl für ambitionierte Radfahrer, die Wert auf ein hohes Leistungsniveau legen, ohne den Preis einer High-End-Gruppe wie der Dura-Ace zahlen zu müssen. Die 6800-Serie, die 2014 eingeführt wurde, baut auf Shimanos langjähriger Erfahrung in der Entwicklung zuverlässiger und präziser Schaltsysteme auf und bietet eine ausgezeichnete Balance zwischen Leistung, Haltbarkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das Herzstück der Shimano Ultegra 6800 Gruppe ist das 11-fach Schaltwerk, das ein breites Spektrum an Gängen bietet und dadurch eine optimale Anpassung an unterschiedliche Terrains ermöglicht. Mit der erweiterten Schaltkapazität wird das Schalten selbst unter Last geschmeidig und präzise. Die Schalt- und Bremshebel, die sogenannten STIs (Shimano Total Integration), sind ergonomisch geformt und bieten eine hervorragende Kontrolle über das Rad, egal ob man im Sprint oder auf langen Anstiegen unterwegs ist.

Die Kurbelgarnitur der Ultegra 6800 ist ebenfalls ein Highlight. Dank der Hollowtech II-Technologie ist sie extrem leicht und steif, was zu einer effizienteren Kraftübertragung führt. Die Hollowtech-Konstruktion verringert das Gewicht der Kurbelarme, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen, was für mehr Antriebseffizienz sorgt.

Shimano hat bei dieser Gruppe auch die Dual-Pivot Felgenbremsen optimiert. Sie bieten mehr Bremskraft und bessere Modulation als ihre Vorgänger, was bei hoher Geschwindigkeit oder in technischen Abfahrten besonders spürbar ist. Sie lassen sich präzise dosieren und sorgen für ein sicheres Fahrgefühl.

Die Kombination aus Kassette und Kette ermöglicht eine ruhige und leise Fahrt, mit geringerem Verschleiß und hoher Schaltpräzision. Dank der breiten Übersetzungsoptionen – von engen Abstufungen für flache Rennen bis zu größeren Übersetzungen für bergiges Gelände – ist die Ultegra 6800 vielseitig einsetzbar.

Zusammenfassend bietet die Shimano Ultegra 11-fach 6800 Komplettgruppe eine hervorragende Mischung aus Technologie, Ergonomie und Effizienz und bleibt für viele Fahrer die erste Wahl, wenn es um einen Kompromiss zwischen Preis und Performance geht.