Plus de deux décennies d’expérience dans la conception de roues de vélos n’est pas trompeur. Nous sommes progressistes quand il le faut et traditionnel lorsque cela a su faire ces preuves. Comparable au dîner parfait, tout le monde peut cuisiner mais en fin de compte, la passion et l’expérience sont cruciales. On dit que l’amour passe par l’estomac. Chez nous l’amour passe par nos mains.
« Nous n’avons pas besoin de 35 arguments en faveur de nos TSR 35 mais bien 5 »
All in
Signifie gamme complète d’utilisation. Avec la jante TSR 35, vous avez assez de hauteur pour profiter de la conduite aérodynamique et en même temps elle est assez légère pour surmonter facilement n’importe quelle montagne. Grâce à sa grande rigidité latérale, le TSR 35 est le compagnon idéal, même hors route, avec une résistance maximale aux chocs. Le poids de 1450g fait plier même les amateurs de carbone, qui apprécient sans concession une alternative robuste.
100% contrôlé
Notre engagement c’est un contrôle permanent, dans notre centre de contrôle, de l’usure de la matière, de la résistance aux chocs et de la rigidité latérale. La meilleure qualité est garantie. Chaque jante est préparée pour être lacée et retouché à la main.3. Aero:
Pour de meilleures performances lors de vos relances, nous montons ces roues avec des Sapim CX-Ray qui sont des rayons aérodynamiques à profile plat. Comme pour toutes nos roues, les rayons que nous utilisons sont chromés, pour une meilleure tenue de la couleur noir dans le temps.
Aérodynamique
Pour une accélération encore meilleure, nous construisons la jante avec des rayons de couteau Sapim CX-Ray extra légers. Parce que nous apprécions la qualité des finitions et la durabilité, nos rayons sont chromés et non oxydés.
Black Beauty
Le TSR 35 séduit par sa modernité et son design raffiné. Le double anodisation compacte la surface et donne à la jante une finition profonde et durable. Comparable avec une jante en carbone. En tant que finition la jante noire TSR 35 est marquée de notre logo mat au laser. Plus d’autocollants ! La différence par rapport au carbone : une contrainte mécanique entraîne une abrasion du flanc du frein doublement anodisé. Cela signifie que le flanc du frein ne restera pas noir de façon permanente.
Tubeless ready
Comme toutes nos jantes nous garantissons que la jante TRS 35 est convertible en Tubeless (testé avec Schwalbe Pro-One TJ-Easy 25 mm).
La paire de roue parfaite pour ceux qui ne veulent pas faire de compromis!
| Moyeux | MIG 70 / MAG 170 |
| Jantes | Tune TSR 35 (clincher) |
| Nombre de trous | 20 / 24 |
| Rayons | SAPIM CX- RAY |
| Têtes de rayons | Sapim |
| Rayonnage | avant radial, arrière double croisement |
| Poids maximal du pilote | 100 kg |
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| Option | ligature des intersections de rayons au fil de carbone pour toujours plus de rigidité (travail 100% manuel) |
| Largeur interne | 19,9 mm |
| Largeur externe | 24 mm |
| Hauteur de jante | 35 mm |
| Largeur fond de jante | 20 mm |
| Pressions pneus admissibles | 25 mm 7,0 bar |
| | 28 mm 6,5 bar |
| | 33 mm 5 bar |
| | 44 mm 3,5 bar |
| Largeurs pneus admissibles | min. 25 mm / max. 44 mm |
| ERD | 563,8mm |
| Poids des cerclages (±5%) | 480 g |
| Patins de freins | inkl |
