XTR BL-M9100 Fonctionnalité - Un rebondissement plus rapide entre les actions maintient la concentration du cavalier.
- Une plus grande flexibilité et un aménagement du cockpit optimisé pour l'action.
- Mettre à jour la forme du levier de frein
- 10% plus rigide que le M9000, même à haute température.
- Maître-cylindre en magnésium
- 26 g plus léger (par rapport au BL/BR-M9000 avec rotor de frein à disque)
Avantage - Fonctionnement sans faille
- Rigidité élevée
- Léger
- Engagement plus rapide des freins avec une course libre plus courte
Spécifications du produit - MODÈLE NO : BL-M9100
- Poids moyen : 312 g
- Tuyau de frein (Kit) : SM-BH90-SS
- Support de levier de changement de vitesses compatible I-SPEC EV I-SPEC EV
- Raccord de tuyau : Tout droit
- Option J-kit disponible
- Taille du levier (Doigt) : 2
- Outil de réglage de la portée
- Étrier de frein recommandé : BR-M9100
BR-M9100 Fonctionnalité Force de freinage plus élevée avec une force d'entrée réduite au bout des doigts réponse hautement linéaire, et puissance de freinage, course et décalage dans le temps réduits de 30% par rapport à M9000.
Nouveau tuyau de frein à haute rigidité et étrier en aluminium en une seule pièce.
26 g plus léger (par rapport au BL/BR-M9000 avec rotor de frein à disque)
Avantage Commande de frein haute performance
Rigidité élevée
Léger
Raccordement de tuyau droit
Spécifications des produits MODÈLE NO : BR-M9100
Poids moyen : 312 g
Remarques : 140mm pour l'arrière seulement ** Titane
Tuyau de frein (kit) SM-BH90-SS
Raccord de tuyau : Tout droit
Type de montage (disponible pour le montage IS avec adaptateur de montage) : Post-type
Pad_Standard : K02Ti Coussin en résine sans ailette, avec plaque arrière, K04Ti Coussin métallique sans ailette, avec plaque arrière.
Piston : 2
Levier de frein recommandé : BL-M9100
Rotor de frein recommandé : RT-MT900
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