ROTOR 2Inpower MTB Directmount crankset/powermeter

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  • 2INpower DM MTB

    Chaque fois que vous attaquez votre sortie, le 2INpower VTT enregistre votre puissance sur chaque jambe indépendamment et en temps réel, en tenant compte des sauts, des chutes et autres interruptions du pédalage. Surveillez vos données via l'application pour smartphone ROTOR Power afin d'optimiser votre programme d'entrainement et identifier quand pousser plus fort ou quand en garder sous la pédale.

    La technologie OCP vous permet d'identifier votre position de plateau optimale (1 à 5) pour affiner le réglage de vos Qrings et optimiser la biomécanique du pédalage. Personnalisez votre vélo avec des protections de manivelles en caoutchouc disponibles en sept couleurs stylées: noir, bleu, vert, jaune, rouge, rose ou orange.



    • Poids: 170mm length 695 g
    • Longueurs: 165/170/175 mm


    Catactéristiques:
    • Axe: 30 mm
    • Q-Factor: 169,5 mm boost
    • Ligne de Chaine: 52 mm boost
    • Materiau: 7055 aluminum alloy
    • Durée de vie estimée de la batterie: 250 heures de fonctionnement
    • Compatibilité: BB30 / Pressfit 30 / BSA / BB89 / BB92
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  • Why Q-rings?
    Biomechanical studies indicate that the effort made with Q-Rings becomes a greater performance and pedaling feeling more rounded and smooth due to their ability to make a better use of the strongest muscle groups while they also compensate the dead spot in pedaling.
    Q-Ring-Round Ring Comparison
    Far from feeling unusual, a Q-Ring feels much rounder than a round ring. A spinscan analysis visualize a cyclists power delivery, with a bar graph indicating the variation from maximum to minimum output and a polar graph showing the rotating shape of the power profile.

    By comparing the left hand Round chainring spinscan and the right hand Q-Ring spinscan below, one can see that Q-Ring graphs are clearly smoother (less variation in torque in the bar graph) and fuller (less of a peanut shape at the weakest point).
    Spinscan
    When one projects a polar plot of a typical spinscan over the varying drivetrain resistance of a 53t Q-Ring during its rotation, the value of a Q-Ring is clearly visible: Maximum power is met with a “56,5t” Time trial sized chainring diameter and minimum power is met with a “50,4” compact size chainring diameter.
    This variation creates the “perfect spin” we all aspire to, that simply isn’t possible with round chainrings. This is because Q-Rings compensate for the weakest zone of the pedalling stroke and maximize use of the most powerful zone.
    Key benefits (based on ROTOR study)
    • All Q-ring TT’s were faster, with an average gain of 1.6 sec and 0.7 km/h (1.8%).
    • All Q-Ring TT’s generated more power, with average increase of 26.7 W (6.2%)
    • Reduced oxygen consumption and heart rate in submaximal tests
    • An immediate performance increase on switching from round rings to Q-Rings
    • An immediate performance reduction on switching back to round chainrings
    • It also appears that the more effort a cyclist exerts, the greater the benefit of Q’s

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