SRAM Red eTap AXS groupset GXP 1/12-speed TT/triathlon rim brake

Les cyclistes de route vont au-delà de ce que nous avons jamais fait auparavant. Nous allons plus loin et plus vite. Et lorsque la route s’arrête, nous continuons. Une chose n’a pas changé: nous voulons repousser ces limites sans aucune distraction. C’est pourquoi nous avons créé le eTap AXS pour les cyclistes d’aujourd’hui. Le résultat: un groupe intuitif et performant qui vous permet de vous concentrer sur ce qui est le plus important—votre sortie. Explorer de nouvelles limites n’a jamais été aussi facile. SRAM RED eTap AXS—Simply Beyond.

Poids:

• Boîtier de pédalier DUB (PF30): ~88g
• Pédalier RED 175mm avec plateaux 48/35 et capteur de puissance: ~572g
• Cassette RED 10-28: ~181g
• Dérailleur arrière RED: ~303g
• Dérailleur avant RED: ~170g
• Chaîne RED 114 maillons: ~249g
• Leviers de frein hydroliques RED Disc (paire): ~736g
• Freins HRD RED (paire): ~480g
• Rotors RED X-Road Centerlock 160mm: ~62g
• Total: ~2841g

Technologies:

XDR
Le corps de driver XDR est un système de montage universel pour cassettes qui intègre des pignons de moins de 11 dents. Il permet des groupes de transmission plus légers et plus polyvalents sans nécessiter de nouveaux standards d’axe arrière, d’outils pour cassette ou de redessins de moyeux. L’interface XDR est 1,85 mm plus longue que XD et est conçue pour les applications de moyeux de route. Les corps de driver XDR sont compatibles avec toutes les cassettes XD lorsqu’elles sont installées avec un espaceur de 1,85 mm.

X-Range
Les vélos de route sont plus rapides et plus performants que jamais, et les cyclistes repoussent les limites de ce qui est possible avec les vélos à guidon plongeant. X-Range est la technologie de transmission pour le cyclisme de route moderne. Nous avons complètement réinventé la transmission pour offrir une plus large gamme, une progression de vitesses plus fluide et utile, ainsi que des réglages de passage de vitesses plus intelligents—grâce à AXS. Avec X-Range, vous êtes toujours dans le bon rapport.

X-SYNC
Les plateaux SRAM X-SYNC 1x offrent le plus haut niveau de performance et de durabilité. Les bords carrés hauts des dents de X-SYNC accrochent la chaîne plus tôt que les dents triangulaires traditionnelles. Le profil de denture étroit et affûté, ainsi que les bords chanfreinés arrondis, aident à gérer une chaîne déviée. Pour offrir les meilleures performances dans des conditions boueuses, les plateaux X-SYNC ont été conçus avec des évidements permettant à la chaîne de se dégager facilement. Conçus en Allemagne, les plateaux X-SYNC sont une partie intégrante de la transmission SRAM 1x. N'acceptez aucune imitation.

AXS
AXS est la nouvelle plateforme d'intégration électronique de SRAM qui connecte les composants électroniques de vélo et le logiciel. L’application SRAM AXS permet aux cyclistes de voir l’état de la batterie, de changer le comportement des composants, de personnaliser les contrôles, de recevoir des rappels de maintenance et de mettre à jour le firmware.

CARBON TUNED
Force et rigidité là où vous en avez besoin, légèreté là où vous la souhaitez. La conception brevetée de l’assemblage carbone de SRAM augmente l'épaisseur et la rigidité dans les zones de stress critiques. L'architecture carbone conique et en terrasses permet des économies de poids maximales sans compromettre la résistance.

Flattop
Pour permettre la technologie de transmission X-Range, nous avons développé une chaîne plus étroite. La forme unique du maillon de la technologie Flattop permet non seulement une gamme de vitesses plus large, mais aussi un fonctionnement plus silencieux de la transmission et une plus grande résistance et durabilité de la chaîne.

FLOW LINK
Les plaques internes de la chaîne ultra-lisses sont totalement dépourvues d’arêtes carrées, ce qui permet à la chaîne d’engager la cassette et le plateau avec beaucoup moins de friction, pour une performance plus silencieuse et une durée de vie accrue. La conception permet un profil global plus étroit qui peut supporter des angles plus importants, et permet également d’avoir une plaque externe plus plate, ce qui signifie des rivets de chaîne plus cohérents et une résistance globale améliorée.

Orbit
La technologie Orbit est une forme innovante de contrôle du mouvement du dérailleur. Elle utilise un fluide en silicone dans un système d’amortisseur élégant et ultra-léger. Par rapport à un système de clavette à friction standard, la technologie Orbit n’ajoute aucune résistance supplémentaire au ressort du dérailleur arrière lors de mouvements lents ou légers. Cela permet des changements de vitesses plus faciles et un retrait plus simple de la roue arrière.
Et pendant la conduite, l’amortisseur fluide réduit les rebonds de la chaîne. C'est une fiabilité à toute épreuve pour les systèmes 1x et 2x.

PowerLock
Les ingénieurs des chaînes SRAM ont développé PowerLock comme une méthode sans outil, fiable et constante pour connecter nos chaînes. Bien que PowerLock ne nécessite aucun outil spécial pour l'installation, les tolérances particulièrement serrées des transmissions à 10, 11 et 12 vitesses imposent que chaque PowerLock soit utilisé une seule fois.

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