Zipp 858 NSW clincher tubeless wheel

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  • 858 NSW tubeless en carbone pour freins sur jante

    L’arme fatale de Zipp pour l’aérodynamisme est désormais compatible tubeless. Cela signifie que vous pouvez profiter des nombreuses qualités aérodynamiques de la paire de roues 858 NSW tubeless pour freins sur jante ainsi que d’une adhérence améliorée dans les virages et d’une meilleure compatibilité avec une résistance au roulement réduite. La largeur interne de 18mm de cette paire de roues a été optimisée pour chausser des pneus larges à des pressions plus basses. Le motif de notre profil Sawtooth breveté pour la jante ondulée de 77/82 mm de la 858 NSW s’est inspiré de la nature pour obtenir la roue la plus performante que nous proposons en termes d’aérodynamisme et de stabilité par vent latéral. Les ingénieurs en développement des produits Zipp ont imité ces structures afin de, pour la toute première fois, se servir du biomimétisme pour résoudre les défis complexes qu’impose la conception d’une roue en créant les aspérités Hyperfoil capables de réduire la traînée aérodynamique et la force transversale. En résumé, la 858 NSW tubeless est idéale pour ceux qui aiment le triathlon, les contre-la-montre et la pratique agressive sur route.

    • Nouveaux graphismes et identité visuelle Zipp qui inspirent la vitesse, appliqués grâce à la technologie d’impression directe ImPress de Zipp.
    • Largeur interne de 18mm et compatibilité tubeless pour le montage de pneus larges à basse pression
    • Moyeu Cognition très efficace au pédalage comme en roue libre. Sa technologie Axial Clutch permet au mécanisme à rochets du système de roue libre de réduire de moitié la résistance mécanique par rapport à un moyeu classique à trois cliquets
    • J
    • Jante Sawtooth avec aspérités Hyperfoil et motif alvéolé HexFin ABLC pour des qualités aéro de pointe et une stabilité par vents de travers sans faille avec une jante odulée de 77/82mm de hauteur
    • Surface de freinage texturée Showstopper de haute qualité : freinage homogène et puissant, même sur routes humides
    • Corps de roue-libre XDR ou SRAM/Shimano
    • Vendue avec embouts d’axe et blocages rapides
    • Corps de roue-libre Campagnolo vendu séparément


    Showstopper
    Notre piste de freinage Showstopper en carbure de silicone, leader sur le marché, continue d’évoluer et de se perfectionner, offrant une puissance d’arrêt et une modulation inégalées indépendamment des conditions climatiques ou de la longueur de la descente.

    ABLC SawTooth
    Notre nouveau design d’empreintes ABLC Sawtooth comporte 12 nœuds qui sont spécifiquement répartis pour que le cisaillement aérodynamique prenne effet à une fréquence de 50 Hz lorsque le cycliste roule à 24 km/h. Sawtooth accomplit cette prouesse en induisant de petites nappes tourbillonnaires qui s’écoulent à faible intensité, mais à une fréquence naturelle plus élevée, diminuant ainsi l’effet de bulle laminaire sur le côté opposé du profil de jante exposé au vent, afin de réduire davantage la forte trainée et d’améliorer la stabilité face aux vents latéraux.

    Cognition Hubset
    Avec le moyeu Cognition doté de la technologie Axial Clutch, nous avons réduit cette résistance en désengageant le mécanisme à rochets dans les descentes en roue libre. Vous pouvez ainsi négocier les virages à plus grande vitesse pour, finalement, gagner des secondes. Un design d’enveloppe de moyeu à tirage droit et flasque en étoile sur le moyeu arrière distribue la charge située sur la flasque du moyeu hors des roulements. Nous avons aussi développé une enveloppe de moyeu unique à bords dentelés pour notre moyeu avant. Ce design dentelé maintient le diamètre d’alésage des roulements en cas de forte tension radiale des rayons. Autrement dit, les roulements silencieux ne changent pas de position, roulent plus vite, durent plus longtemps, et offrent un moyeu latéralement plus robuste.

    ImPress
    Nous avons utilisé la technologie ImPress de Zipp, qui imprime des graphismes directement sur la roue, pour que les empreintes puissent jouer leur rôle : aider à contrôler le vortex, c.-à-d. le débit d’écoulement de l’air hors de la roue. C’est primordial à la stabilité. Les graphismes ImPress donnent aussi à la 808 NSW une apparence fluide remarquable.

    Spécifications
    • Taille : 700c
    • Construction de la jante : Carbone avec crochets
    • Compatibilité des pneus : Pneus avec ou sans chambre à air
    • Compatibilité des freins : Jante
    • Le type de corps de roue libre : SRAM XDR, SRAM/Shimano Road
    • Jante largeur intérieure : 18mm
    • Finition de la jante : Fibre UD, Impress technologie
    • Profil de la jante : Symétrique
    • Poids : 1714g (poids basé sur : jeu de roues dans la configuration la plus légère, essieux à dégagement rapide et corps XDR. Pas de ruban adhésif ni de valve inclus. Avant : 770g Arrière : 944g)
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