Énorme stabilité, grande robustesse!
L’allemand, quelle belle langue n’est ce pas? Venons en plutôt aux faits:
30 ans d’expérience dans la construction de roues cela ne s’invente pas. Nous savons de quoi nous parlons et surtout, nous savons quand être à la pointe de la technologie (utilisation de machines CNC dernier cri pour usiner nos moyeux) et quand rester sur des process traditionnels (nos roues carbones sont rayonnées à la main).
Aujourd’hui, beaucoup proposent des roues à la vente mais peu savent le faire aussi bien que nous.
Schwarzbrenner 45 C “ De 25 à 1320! ”
- 25: mm de largeur de pneu. C’est la largeur optimale de pneu pour cette jante moderne d’une largeur interne de 18mm tant en terme de confort que d’aérodynamisme.
- 33: Largeur de pneu maximale.
- 45: Hauteur de jante.
- 100: 100% produite en allemagne. La jante est produite de manière totalement automatisée par un procédé de tressage du carbone. Celle-ci est produite spécialement pour nous avec notre design tant apprécié.
- 100% de contrôle sur toutes nos jantes et roues. Nous testons en permanence nos roues en fatigue et à l’impacte selon les normes ISO et bien au delà. Le tout est réalisé sur nos bancs d’essais en interne pour garantire la meilleure qualité.
- 100% de travail manuel. Certe une production complètement automatisée MAIS un montage toujours en encore réalisé par des mains expertes.
- 100kg Poids de pilote maximal admissible (équipement).
- 250: TG 250°. Il s’agit de la température de transition vitreuse, c’est un paramètre plus qu’important dans le choix d’une roue carbone, notamment pour un usage en freins à patins. Plus celle-ci et haute, moins le matériau sera affecté et donc plus la durée de vie de vos roues sera élevée. 250 degrés est une température de transition vitreuse considérable et atteinte grâce à un procédé de fabrication révolutionnaire.
1450: Grammes pour la version à patins
Au delà de tous ces chiffres, les Schwarzbrenner 45C brillent aussi par leur rigidité latérale défiant toute concurrence. Cela est rendu possible par l’utilisation des excellents
SAPIM CX-Ray
Le CX-Ray obtient toujours les meilleurs résultats en test de fatigue. Sa force et sa flexibilité uniques rendent le CX-Ray approprié à la plupart des disciplines de vélo. La partie centrale du rayon est tirée puis pressée dans un moule spécial pour former son profil spécifique. Les rayons CX-Ray sont utilisés par les meilleurs coureurs et triathlètes à travers le monde. Même les pilotes de DH les utilisent, reconnaissant leur force et leur flexibilité. Un traitement spécial des alliages et une production sophistiquée rendent tout cela possible. Le CX-Ray s'adapte à tous les moyeux standards. SAPIM CX-Ray, légers et aérodynamiques.
Conclusion:
Offrez-vous le meilleur rapport qualité prix en matière de roues en carbones, vous ne nous croyez pas? Nous vous invitons à comparer vous même avec la “concurrence”…
Roues optimisées pour une utilisation sur route ET en Cyclocross/Gravel
| Moyeux | Mig 70 / Mag 170 |
| Jantes | Schwarzbrenner 45C (Clincher) |
| Rayons | SAPIM CX-RAY, chromé |
| Nombre de trous | 20 / 24 |
| Têtes de rayons | Sapim |
| Rayonnage | avant radial, arrière double croisement |
| Poids maximal du pilote | 100 Kg |
| Poids de la paire | 1320 g |
| Largeur interne | 18 mm |
| Largeur externe | 26,60 mm |
| Hauteur de jante | 45 mm |
| Largeur fond de jante | 20 mm |
| Pressions pneus admissibles | 23 mm 8,5 bar |
| | 25 mm 8,0 bar |
| | 28 mm 7,5 bar |
| | 33 mm 5 bar |
| Largeurs pneus | min. 23 mm / max. 33 mm |
| ERD | 553mm |
| Poids jantes (±5%) | 430 g |
