ST-R8000 SHIMANO ULTEGRA - Leviers DUAL CONTROL - Frein sur jante - SLR-EV - 11 vitesses Les leviers de la série SHIMANO ULTEGRA R8000 garantissent le même niveau de performances en matière de changements de vitesse et de freinage, tout en offrant une plus grande plage de réglage de la portée et un fonctionnement plus souple du passage des plateaux.
Spécifications - Poids: 220g
- Caractéristiques des manettes de changement de vitesse Gaine SL Côté levier: OT-SP41
- Caractéristiques des manettes de changement de vitesse Gaine SL Côté RD: OT-RS900
- Caractéristiques des manettes de frein Diamètre de collier (mm): 23.8 24.2
Technologies Reach Adjust La manette de frein est dotée d'un système de réglage de la portée. L'écart entre la manette et la poignée de guidon peut être adapté à volonté à la taille des mains, au type de pratique et aux préférences de chacun.
DUAL CONTROL LEVER DCL signifie « DUAL CONTROL LEVER », soit une manette double commande. Ce système permet à la fois le changement de vitesse et le freinage avec une grande simplicité.
L'innovation en termes d'ergonomie se révèle probablement plus critique en raison des normes de performance plus élevées qu'avec une vitesse supplémentaire. Le nouveau mécanisme interne robuste, issu de notre technologie VTT, demande si peu d'effort que l'on peut changer de vitesse d'un seul doigt, à l'avant comme à l'arrière.Effectivement, le changement de vitesse est l'acte ultime du concept SHIMANO TOTAL INTEGRATION de Shimano. Pour vous faire votre opinion, il vous suffit de l'essayer.
OT-SP41 Pour le OT-SP41, la totalité de la gaine est pré-lubrifiée avec une graisse spéciale au silicone pour une transmission rapide et précise.Le OT-SP41 réduit au maximum les frottements du câble afin de permettre une réaction rapide aux commandes et pour offrir une transmission facile et sans effort.Qui plus est, la perte d'énergie causée par une réaction lente ou par l'usure plus particulièrement sur un terrain accidenté ou sur une longue distance est également réduite.8 options de couleurs sont proposées pour que la gaine soit assortie aux nombreuses demandes.
Polymer Coated Cable Le secret, c'est ce revêtement polymère qui, vu au microscope, ressemble à une série de tubes qui s'enroulent autour du câble.Cela signifie qu'une surface moins importante se frotte à la doublure de la gaine intérieure et que la graisse demeure plus longtemps.Parmi les principaux avantages d'un tel système, citons moins d'effort lors des changements de vitesse et la sensation d'une action plus rapide de ces changements, ainsi qu'une meilleure puissance de freinage avec moins d'effort sur la manette.
