Mavic Ksyrium Elite UST wheels WTS road disc Centerlock noir

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  • Ksyrium Elite UST Disc
    Désormais dotée de la technologie Road Tubeless et optimisée pour les freins à disque, cette roue emblématique est légère, solide et polyvalente.

    Plus de vitesse, plus de souplesse et risque de crevaison réduit.
    Avec l’UST Tubeless, pas de chambre à air, pas de friction ! Profitez des sensations d’une résistance au roulement moindre et d'une vitesse accrue.
    L’UST Road Tubeless vous permet de réduire la pression des pneus pour un pilotage tout en souplesse et un risque de crevaison réduit.
    Notre système UST breveté permet une union parfaite du pneu et de la roue : le montage, le démontage et l’entretien sont très faciles.

    Grimpez, accélérez et sprintez plus vite.
    La largeur interne de 19 mm augmente le volume d’air.
    Jante ISM 4D extrêmement légère.
    Rayons rétreints en acier pour un poids faible et un pilotage rapide et confortable.

    Des freins à disque puissants et fiables pour gagner en confiance et en maîtrise.
    24 rayons à l'avant et à l'arrière pour une distribution optimale du couple de freinage.
    Le moyeu avant est convertible d’un axe traversant 12 ou 15 mm à un blocage rapide.
    Le moyeu arrière est convertible d’un axe traversant 12x142 à un blocage rapide.
    Compatible avec des freins Center Lock.

    Souvent utilisé en entraînement sur route et en course, ce système de roue polyvalent offre un pilotage dynamique tout en légèreté et bénéficie des avantages de la technologie UST Road Tubeless.

    Ce système breveté intègre parfaitement nos nouveaux pneus tubeless Yksion Elite UST à la roue. Le montage, le démontage et l’entretien sont plus faciles que jamais. Et vous bénéficiez des avantages du tubeless : une résistance au roulement réduite, un pilotage plus souple et une meilleure maîtrise. Sans chambre à air, vous pouvez diminuer la pression de vos pneus sans risquer une crevaison par pincement. De plus, le liquide préventif aide à éviter les crevaisons.

    Les jantes sont fabriquées selon notre procédé ISM 4D et ont été élargies (19 mm interne/23 mm externe). ISM signifie Inter Spoke Milling (fraisage entre les rayons). Ce procédé unique réduit l’épaisseur des parois de la jante entre les rayons pour obtenir une jante plus légère et toujours très résistante. Pour renforcer la roue avant et lui permettre d’accueillir des freins à disque, nous avons augmenté le nombre de rayons à 24.

    Le moyeu est compatible avec un axe traversant de 12 mm, de 15 mm ou à blocage rapide. Les 24 rayons droits de la roue arrière sont fixés sur notre moyeu Instant Drive 360 léger à engagement rapide. Livré en 12x142, il est convertible en blocage rapide normal.

    Cette roue est compatible avec des cassettes SRAM ou Shimano et convertible en Campagnolo ou SRAM XD-R.

    Compatibilité
    • Axe avant : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus. Convertible en 15 mm en remplaçant l’axe traversant.
    • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus
    • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels


    Corps de roue libre et adaptateurs compatibles
    • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 livré monté)
    • Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
    • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
    • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
    • Adaptateurs axe arrière 12 x 135 (V2510901)
    • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière (V2510801 livré monté)
    • Adaptateurs axe arrière 12 x 142 (V2510701 livrés montés)
    • Axe 15 mm ([V23 735 01])
    • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301 livré monté)


    Poids
    • Paire sans pneu: 1670 grammes
    • Avant sans pneu: 770 grammes
    • Arrière sans pneu: 900 grammes


    Moyeux
    • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
    • Avant : blocage rapide, compatible 12x100 et 15x100
    • Arrière : Attache rapide, compatible 12x142 et 12x135
    • Roue libre : Instant Drive 360
    • Corps avant et arrière : aluminium
    • Matériau de l’axe : aluminium


    Usage prévu
    • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible.
    • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
    • CATÉGORIE ASTM 2 : route et tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm
    • Dimensions de pneus recommandées : 25 à 32 mm


    Jantes
    • Hauteur : 22 mm
    • Dimension ETRTO : 622x19TC ROUTE
    • Réduction du poids : ISM 4D
    • Largeur interne : 19 mm
    • Profil spécifique pour frein à disque
    • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
    • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
    • Perçage : Fore
    • Raccord : SUP
    • Matériau : Maxtal


    Rayons
    • Matériau : acier
    • Forme : droits, plats
    • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
    • Écrous : aluminium intégré Fore
    • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière


    Pneus
    • Bandes de roulement avant et arrière : gomme simple densité 11 Storm
    • Yksion Pro UST
    • UST Tubeless Ready
    • Dimensions : 25-622 (700 x 25C)
    • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
    • Carcasse : 127 TPI


    Versions
    • Standard de disque : Center Lock(R) uniquement


    UST Tubeless Ready
    Traction, contrôle et légèreté
    Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
    La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

    Maxtal
    Légèreté et robustesse
    Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

    Fore
    Plus rigide et plus robuste
    Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

    Instant Drive 360
    Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

    QRM+
    Qualité de roulements Mavic +
    Le niveau le plus exigeant. À double étanchéité et jeu interne C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement.

    SUP
    Un raccord plus robuste et plus lisse
    Soudé Usiné Process. Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc. Ce joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse.

    ISM 4D
    Inter Spoke Milling 4 Dimensions
    Concept exclusif breveté par Mavic, la technologie ISM 4D réduit de manière significative le poids et l'inertie sans compromettre la longévité. Des accélérations plus rapides, une meilleure maniabilité et plus de résistance ; l'association idéale pour tirer le meilleur profit lors des sorties. Le profil lisse aide également à réduire traînée aérodynamique.

    Isopulse
    Transfert d’énergie optimal
    L’utilisation de rayons radiaux côté roue libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue libre optimise le parapluie côté roue libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.
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