Mavic Allroad Pro carbon disc Centerlock SL wheels road noir WTS

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  • Allroad Pro Carbon SL
    Les plus performantes de nos roues Allroad en carbone vous garantissent vitesse, maîtrise et pilotage dynamique lorsque vous abordez chemins en gravier, routes accidentées ou pavés.

    Points forts

    Ascensions plus faciles, des accélérations plus efficaces
    • Jantes tout carbone ultra-légères optimisées pour résister aux chocs
    • Rayons rétreints en acier légers pour un poids faible et une souplesse verticale
    • Système de roue libre Instant Drive 360 léger et résistant


    Pilotage plus souple et plus rapide sur routes accidentées et risque de crevaison réduit
    • Jantes UST de 23 mm et pneus tubeless intégrés pour réduire la résistance au roulement
    • La technologie UST Road Tubeless vous permet de réduire la pression des pneus pour plus de confort et de maîtrise sur les routes accidentées
    • Les roues 700C sont équipées de pneus Yksion Allroad UST de 35 mm


    Freinage puissant et fiable pour gagner en confiance et en maîtrise
    • 24 rayons à l'avant et à l'arrière pour une distribution optimale du couple de freinage
    • Compatible avec tous types d’axe, notamment les axes traversants ou blocage rapide de 12 et 15 mm
    • Compatible avec les disques Center Lock
    • Compatible XD Road avec un corps de roue libre en option


    Dernière née de notre gamme de roues Allroad, cette roue en carbone haute performance vous permet de gagner en vitesse lors de vos aventures les plus exigeantes sur gravier ou terrain polyvalent.

    Les roues Allroad Pro Carbon SL disposent des technologies les plus avancées, à la croisée de deux de nos compétences maintes fois démontrées : la conception de jantes pour vélo de route qui assurent la victoire aux coureurs et la mise au point de jantes tout-terrain résistantes et confortables. Les jantes ultra-légères tout carbone de 23 mm (largeur interne) sont dotées de la technologie UST Tubeless. Elles offrent donc un pilotage très dynamique associé à une efficacité de roulement très souple, et bénéficient d’une meilleure résistance aux crevaisons grâce aux pneus tubeless. Les roues sont équipées de nos pneus Yksion Allroad de 35 mm pour un système intégré ergonomique, mais vous pouvez aussi choisir n’importe quel pneu entre 28 et 62 mm, en fonction de votre terrain de jeu.

    Les roues sont pourvues de rayons rétreints en acier légers qui leur confèrent juste ce qu’il faut de souplesse verticale pour atténuer les irrégularités des routes accidentées. Elles sont dotées de 24 rayons à l’avant et à l’arrière pour optimiser la distribution de la puissance de freinage. Tout ce qu'il vous faut pour aborder routes accidentées, chemins en gravier et pistes de terre avec un maximum de vitesse et de maîtrise !

    Spécifications

    Compatibilité
    • Axe avant : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus. Convertible en 15 mm en remplaçant l’axe traversant.
    • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus
    • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels


    Corps de roue libre et adaptateurs compatibles
    • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 livré monté)
    • Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
    • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
    • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
    • Adaptateurs axe arrière 12 x 135 (V2510901)
    • Adaptateurs axe arrière 12 x 142 (V2510701 livrés montés)
    • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière (V2510801 livré monté)
    • Axe 15 mm ([V23 735 01])
    • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301 livré monté)


    Poids
    • Paire sans pneu: 1445 grammes
    • Avant sans pneu: 670 grammes
    • Arrière sans pneu: 775 grammes


    Moyeux
    • Roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto), à l'avant et à l'arrière
    • Avant : blocage rapide, compatible 12x100 et 15x100
    • Arrière : Attache rapide, compatible 12x142 et 12x135
    • Roue libre : Instant Drive 360
    • Corps avant et arrière : aluminium
    • Matériau de l’axe : aluminium


    Usage prévu
    • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible.
    • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
    • CATÉGORIE ASTM 2 : route et tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm
    • Dimensions de pneus recommandées : 28 à 64 mm (1,1" à 2,5")


    Jantes
    • Taille ETRTO : 622x23TSS Road
    • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic
    • Profil sans crochets
    • Hauteur : 25mm
    • Largeur interne : 23 mm
    • Matériau : 100 % fibre de carbone unidirectionnelle
    • Perçage : traditionnel
    • Profil spécifique pour frein à disque
    • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
    • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype


    Rayons
    • Écrous : aluminium, ABS
    • Forme : droits, plats, rétreints
    • Matériau : acier
    • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
    • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière


    Pneus
    • Dimensions : 35-622 (700x35c)
    • Yksion Elite Allroad ou Yksion Elite Allroad XL
    • UST Tubeless Ready
    • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
    • Carcasse : 120 TPI
    • Bandes de roulement avant et arrière : Structure simple densité Single Compound



    UST Tubeless Ready
    Traction, contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
    La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

    Instant Drive 360
    Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.

    Isopulse
    Transfert d’énergie optimal
    L’utilisation de rayons radiaux côté roue libre et de rayons croisés par 2 côté opposé roue libre optimise le parapluie côté roue libre et assure un meilleur équilibrage de la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.
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