Mavic Allroad Elite UST wheels road noir WTS disc Centerlock

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  • Allroad Elite UST Disc
    Partez à l’aventure avec maîtrise et en toute confiance. Repoussez vos limites grâce à ce système de roue pour freins à disque Tubeless Road.

    Points forts

    Pilotage plus souple et plus rapide sur routes accidentées et risque de crevaison réduit.
    Jantes UST extra-larges (22 mm interne) et pneus tubeless intégrés pour réduire la résistance au roulement.
    Réduisez la pression de vos pneus pour gagner en confort et en maîtrise sur les chemins accidentés grâce à la technologie UST Road Tubeless.
    Possibilité d’équiper des pneus Yksion Pro Allroad UST de 30 ou 40 mm.

    Des ascensions plus faciles et des accélérations plus efficaces.
    Jantes ISM 4D ultra-légères.
    Rayons en acier légers et résistants.
    Nouveau système de roue libre Instant Drive 360 léger et résistant.

    Des freins à disque puissants et fiables pour gagner en maîtrise sur les chemins accidentés.
    24 rayons à l'avant et à l'arrière pour une distribution optimale du couple de freinage.
    Le moyeu avant est convertible d’un axe traversant 12 mm à un axe traversant 15 mm ou à un blocage rapide.
    Le moyeu arrière est convertible d’un axe traversant 12x142 à un blocage rapide.
    Compatible Center Lock et XD Road avec un corps de roue libre en option.

    Ce système de roue est spécialement conçu pour vous offrir des performances fiables sur routes accidentées et terrains variés. Léger, résistant et réactif, il utilise nombre des technologies du modèle Allroad Pro Disc le plus cher, notamment notre nouvelle technologie UST Road Tubeless.

    Ses jantes extra-larges (22 mm interne) offrent un pilotage souple, même sur routes accidentées ou pistes de terre, et peuvent être équipées de pneus Yksion Elite Allroad UST Tubeless de 30 ou 40 mm. Notre système UST, largement éprouvé, vous permet de réduire la pression des pneus pour gagner en confort et en maniabilité sans risque de crevaison par pincement. Les jantes légères sont dotées de la technologie ISM 4D (Inter Spoke Milling, fraisage entre les rayons) qui élimine la matière superflue de la jante et la conserve autour des rayons, là où s’applique la tension.

    Ces roues adaptées aux freins à disque sont pourvues de 24 rayons en acier à l’avant et à l’arrière pour une distribution efficace et uniforme du couple de freinage. Les roues sont compatibles avec des disques Center Lock. Le moyeu avant est livré avec un axe traversant de 12 mm et est convertible en 15 mm ou blocage rapide. La roue arrière dispose d’un axe traversant 12x142 et est également convertible en blocage rapide.

    Spécifications

    Compatibilité
    • Axe avant : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus. Convertible en 15 mm en remplaçant l’axe traversant.
    • Axe arrière : axe traversant de 12 mm, convertible en blocage rapide avec les adaptateurs inclus
    • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo et XD-R avec des corps de roue libre optionnels


    Corps de roue libre et adaptateurs compatibles
    • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 livré monté)
    • Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
    • Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
    • Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
    • Adaptateurs axe arrière 12 x 135mm (V2510901)
    • Adaptateurs axe arrière 12 x 142mm (V2510701 livrés montés)
    • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière (V2510801 livré monté)
    • Axe 15 mm ([V22 524 01]) + adaptateur avant 15 mm (B4104401)
    • Réducteur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301 livré monté)


    Poids
    • Paire sans pneu: 1720 grammes
    • Avant sans pneu: 795 grammes
    • Arrière sans pneu: 925 grammes


    Moyeux
    • Avant : roulements à cartouche étanche réglables (QRM+), Arrière : roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto)
    • Avant : blocage rapide, compatible 12x100 et 15x100
    • Arrière : Attache rapide, compatible 12x142 et 12x135
    • Roue libre : Instant Drive 360
    • Corps avant et arrière : aluminium
    • Matériau de l’axe : aluminium


    Usage prévu
    • Pression max. : se référer aux indications sur la roue et le pneu. Si elles sont différentes, choisir la plus faible.
    • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus
    • CATÉGORIE ASTM 2 : route et tout-terrain avec des sauts de moins de 15 cm
    • Dimensions de pneus recommandées : 28 à 64 mm (1,1" à 2,5")


    Jantes
    • Dimension ETRTO : 622x22TSS ROUTE
    • Largeur interne : 22 mm
    • Réduction du poids : ISM 4D
    • Hauteur : 21 mm
    • Profil spécifique pour frein à disque
    • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
    • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype
    • Perçage : Fore
    • Raccord : SUP
    • Matériau : Maxtal


    Rayons
    • Matériau : acier
    • Forme : droits, plats
    • Rayonnage : avant croisés par 2, arrière Isopulse
    • Écrous : aluminium intégré Fore
    • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière


    Pneus
    • Dimensions : 35-622 ou 40-622 (700x35c ou 700x40c)
    • Yksion Elite Allroad ou Yksion Elite Allroad XL
    • UST Tubeless Ready
    • Protection anti-crevaison : Polyamide, de tringle à tringle
    • Carcasse : 120 TPI
    • Bandes de roulement avant et arrière : Structure simple densité Single Compound



    UST Tubeless Ready
    Traction, contrôle et le confort, tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison.
    La construction 'tubeless ready' permet d’obtenir un pneu plus léger pour de meilleures performances.

    Maxtal
    Légèreté et robustesse
    Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage en aluminium spécifique offre un rapport résistance/poids supérieur à l’alliage 6106 classique.

    Fore
    Plus rigide et plus robuste
    Au lieu d’être percé, le pont inférieur de la jante est repoussé sur l’intérieur, puis fileté afin de permettre le vissage direct des écrous de rayon et de laisser le pont supérieur intact.

    Instant Drive 360
    Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est plus léger et procure un embrayage ultra-rapide avec un point d’engagement tous les 9°. Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact assure une friction minimum, et un large choix d’adaptateurs permet une compatibilité avec tous types de cadres et d’axes.
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