Fulcrum Racing 3 disc clincher wheelset C19 AFS 12+15/100mm 12/142mm

Racing 3 DB

Quand s'habitue-t-on à compter des dizaines de milliers de kilomètres ? Combien de fois pense-t-on à une paire de roues adaptée à tout, parfaite pour l'hiver, agile et performante en montée, sans limites lorsque la surface de la route n'est pas parfaite, fiable et prête lorsque seul l'entraînement compte, compagne fidèle lorsque l'objectif à atteindre sont les grands cols de montagne, les longues distances et les grandes aventures ?

La Racing 3 DB est un condensé de technologie, conçu pour relever le niveau des performances dans les situations les plus diverses, qui réussit à définir un nouveau standard de satisfaction et de fiabilité.

On pourrait dire que ce n'est pas une paire de roues pour vélos de course et pour gravier qui cherche à surprendre. Le service de R & D de Fulcrum a mis l'accent sur le contenu, en relevant tous les niveaux et en choisissant pour chaque composant essentiel la solution technique la plus équilibrée et évoluée… Est-on sûr qu'en action sur la route, elle ne surprendra pas ?

Elle offre une efficacité de roulement extrême en raison des roulements cône et cuvette, tout en étant confortable grâce aux rayons en acier qui assurent une capacité d'absorption supérieure de 25 % par rapport à la Racing Zero, modèle plus adapté à la course.

De plus, le fond de jante d'une largeur de 19 mm assure un appui large, solide et stable.
Pour la Racing 3 DB, la " polyvalence " permet de faire la différence de la même manière dans des environnements différents : comme roue d'entraînement, sur les longs parcours, sur le gravier. Elle constitue surtout une actualisation de classe pour les personnes qui abordent le cyclisme sans objectif de compétition.
Belle, raffinée, construite avec soin dans les moindres détails, elle présente des fraisages - R2-Milling - conçus pour associer design et haute technologie. Polyvalente, distinctive, une icône Fulcrum.

Technologies

• 2-Way Fit: Nous avons élaboré la technologie 2-Way Fit qui permet d’assurer également une compatibilité parfaite de nos jantes tubeless avec les pneus et chambres à air traditionnels.
• Rim Dynamic Balance: Le concept est aussi simple que génial: équilibrer la masse de la jonction ou de la soudure de la jante avec une masse ayant une valeur égale et positionnée exactement de l’autre côté.
• 2:1 Two-to-One Spoke Ratio Disc Brake: Avec son brevet 2:1 Two-to-One Spoke Ratio, Fulcrum a trouvé la solution à ce problème technique classique en multipliant par deux le nombre de rayons dans les zones critiques.
• MoMag:Un aimant et beaucoup de génie. Ainsi est né le brevet du système éprouvé “Mounting Magnete”, à savoir le MoMag.
• Anti-Rotation System: Les ingénieurs Fulcrum sont repartis de zéro pour concevoir l’interface rayons/moyeux de façon à créer un système d’accouplement capable de maintenir les rayons toujours dans le même position.
• AFS axle system
• Wide Rim Tech: Ce choix technique permet d'offrir une base d'appui idéale pour les pneumatiques de 25/28 mm, qui constituent les formats préférés. On obtient ainsi la stabilité, une excellence maniabilité et un confort de niveau supérieur.
• Cup & cone: Le roulement cône / cuvette se distingue par rapport aux roulements classiques à cartouche parce qu'il fonctionne de manière parfaitement cohérente par rapport aux forces en jeu, au poids et aux poussées provenants du cadre, car les billes roulent sur un chemin positionné à l'opposé de ces forces.
• High strength Aluminum: L'aluminium 6082 est l'alliage de la série 6000 à la résistance la plus élevée. Il a remplacé le 6061 dans de nombreuses applications et il est généralement utilisé dans des applications soumises à un stress élevé.
• Plasma freehub: Le traitement au plasma rend l'aluminium particulièrement dur et résistant à l'abrasion et à l'usure de la surface. Cela a permis de réduire au minimum les couches de matériau au profit du poids, tout en conservant les caractéristiques de longévité et de fiabilité.
• Oversize Flange: Le flasque surdimensionné fait appel à la physique pour résoudre le problème : il augmente le parapluie des rayons et permet de les raccourcir. De plus, le doublement des rayons crée un système équilibré capable de transmettre le couple de torsion de manière optimale.
• Monoblock hub for Disc: Pour lutter contre la perte de puissance du freinage dans les flexions et les torsions du tuyau de raccord des deux côtés du moyeu, un système monobloc spécial à nervures de renforcement a été développé.

Caractéristiques

• type de pneus: 2-Way Fit (for clincher and tubeless)
• diamètre de la roue: 28"
• Discipline: Road / Gravel
• Catégorie ASTM: 2
• Poids: 1660 g
• Matériau de la jante: Aluminium
• Matériau del la jante, détails: Aluminium (6082, T6 Pre-Aging), R2-Milling
• Hateur de profil: Bas
• Hauteur de la jante: Avant et arrière: 28 mm
• Largeur de la jante: 23,8 mm
• Largeur interne: 19 mm
• Largeur du pneu: à partir de 25 mm à 42 mm
• Système de freinage: Frein à disque
• Piste de freinage / Options de freins: AFS
• Compatibilité de l'axe avant: HH12-100
• Compatibilité de l'axe arriere: HH12-142
• Rayons avant 21, Two to one, Gauche 14 - Droite 7
• Rayons arrière 21, Two to one, Gauche 7 - Droite 14
• Rayons matèriau: Acier inoxydable, double épaisseur
• Rayons profil Arrondi, Tête droite
• Écrous: Aluminium
• Moyeu avant: Aluminium, flasque majoré en aluminium
• Moyeu arrière: Aluminium, flasque majoré en aluminium
• Roulements: Système cône / cuvette, réglable
• Autre: Axe en aluminium. QR uniquement avec accessoires optionnels
• LIMITE DE POIDS: 109 kg (Cycliste)
• Options de corps de roue libre: HG11 , Campy , en option: XDR