- In enger Zusammenarbeit mit dem TRP-Entwicklungsteam wurden Verbesserungen an fast jedem Teil der Bremse vorgenommen und während der Saison auf der Weltcupstrecke getestet. Die meisten Optimierungen an der DH-R EVO Bremse wurden auch in die Quadiem Vierkolben-Bremse integriert. Sie verfügt über den gleichen ergonomischen Hebel, einen geschmiedeten und CNC-bearbeiteten Bremssattel sowie die neue/steifere 5,0 mm-Hydraulikleitung. Weitere Vorteile sind der Vierkolbensattel mit Kühlrippen für eine verbesserte Wärmeableitung, Hybridkolben (Composite/Edelstahl) und die werkzeuglose Hebelweiteneinstellung.
- Bremshebel:
- Neue ergonomische Bremshebel
- Hybridkolben (Composite/Edelstahl)
- Einstellbare Griffweite
- Klappbare Klemmschelle
- TRP und Matchmaker X-Schalthebeladapter optional erhältlich
- Mattschwarzes Finish
- Bremssattel:
- Mit Kühlrippen zur verbesserten Wärmeableitung
- Banjo Bolt-Anschluss
- Mattschwarzes Finish
- Gesamtsystem:
- Leistungsstarkes, hitzestabiles Mineralöl mit niedriger Viskosität für noch besseres Ansprechverhalten
- Neue 5mm starke Hydraulikleitung
- Resin-Bremsbeläge mit neuer Zusammensetzung
- nur für 1,8mm starke Bremsscheiben!
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