Shimano Ultegra ST-R8000 Bremsschalthebel schwarz inkl. Zug

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  • ST-R8000

    SHIMANO ULTEGRA - DUAL-CONTROL-SCHALT-/BREMSHEBEL - Felgenbremse - SLR-EV - 11-fach

    Die Schalt-/Bremshebel der SHIMANO ULTEGRA R8000 Serie garantieren die gewohnte Schalt- und Bremsperformance und bieten zugleich einen größeren Griffweiteneinstellbereich und geringere Bedienkraft beim Schalten.

    Eigenschaften
    • Gewicht: 220g
    • Bremshebel-Spezifikationen Schelle (mm): 23.8 24.2
    • Schalthebel-Spezifikationen SL-Zughülle Griffseitig: OT-SP41
    • Schalthebel-Spezifikationen SL-Zughülle Schaltwerkseitig: OT-RS900


    Technologien

    Reach Adjust
    Der Bremshebel ist mit einer Griffweitenverstellung ausgestattet. Damit passt sich der Griff der Größe der Hand des Fahrers bzw. seinem Fahrstil oder persönlichen Präferenzen an.

    DUAL CONTROL LEVER
    DCL steht für DUAL CONTROL LEVER (DUAL CONTROL LEVER). Er verfügt über Brems- und Schaltfunktionen und ermöglicht eine einfache Bedienung.
    Die verbesserte Ergonomie ist für den hohen Standard wahrscheinlich noch wichtiger als zusätzliche Übersetzungen. Die Technik der neuen Schalthebel bringt die Stabilität unserer MTB-Technologie mit und arbeitet so präzise und leichtgängig, dass es möglich wird, vorn wie hinten mit nur einem Finger zu schalten.Das ist wirklich ein Highlight von SHIMANO TOTAL INTEGRATION. Um das zu verstehen, muss man es einfach selbst erfahren.

    OT-SP41
    Beim OT-SP41 ist die äußere Hülle auf der gesamten Länge mit einem speziellen Silikonschmierstoff vorgeschmiert, um schnelle, präzise Schaltvorgänge zu ermöglichen.Die OT-SP41 senkt Reibungsverluste des Innenzuges auf ein absolutes Minimum, damit die Schaltung schnell anspricht und mühelos zu bedienen istDer Fahrer wird durch den Wegfall von Schaltverzögerungen und hohem Kraftaufwand beim Schalten entlastet, besonders in Gelände, das häufiges Schalten erfordert bzw. auf der Langstrecke.Die Zughülle ist in acht verschiedenen Farbtönen erhältlich, um möglichst viele Wünsche abzudecken.

    Polymerbeschichteter Zug
    Das Geheimnis ist eine Polymerbeschichtung, die unter einem Mikroskop wie um den Zug gewickelte Schläuche aussieht.Dies sorgt für eine geringere Oberfläche, die gegen die innere Gehäuseverkleidung reibt. Fett wird außerdem länger gehalten.Die Hauptvorteile sind ein wesentlich geringerer Kraftaufwand beim Schalten und das Gefühl schnellerer Schaltvorgänge sowie mehr Bremsleistung bei wesentlich geringerem Kraftaufwand am Bremshebel.
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