ROTOR VEGAST 3D+ Road Kurbelarm schwarz

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  • VEGAST

    VEGAST lässt sich von der Rennsporterfahrung von ROTOR inspirieren, um an unsere 3 historischen Siege bei den Grand Tours - Tour de France (2008), Vuelta España (2011) & Giro Italia (2012) zu erinnern. Unsere neue Kurbelgarnitur wird zu Ehren von 3 der höchsten Anstiege dieser legendären Rennen benannt: VEleta - GAlibier - STelvio. Damit du dich bei den steilsten Radtouren behaupten kannst.

    Das innovative modulare System von VEGAST ermöglicht es dir, jede Kurbelkomponente entsprechend deinem individuellen Fahrradaufbau und deinen physikalischen Eigenschaften auszuwählen und beinhaltet sowohl die Road & Track-Versionen. Wähle dein Set-up aus den einteiligen Q RINGS oder Runden Direct Mount Kettenblättern von ROTOR oder der klassischen Spinne sowie den ovalen oder runden Kettenblättern.

    Die Direct-Mount-Technologie verfügt über eine eigens entwickelte Verzahnungsschnittstelle, die Kurbelarm, Achse und Kettenblatt verbindet und es dir ermöglicht, deine Kurbelgarnitur problemlos mit nur einer Schraube zu montieren und zu demontieren.

    In Kombination mit Q RINGS ermöglicht dir die OCP-Montagetechnologie, deine Optimale Kettenblattposition (OCP) innerhalb von 1 Grad Schritten einzustellen, um deinen einzigartigen OCP präzise zu konfigurieren und die Leistungskraft auf deinen individuellen Pedalstil zu optimieren.

    Der VEGAST, der mit professionellen CNC-Prozessen hergestellt wird, beinhaltet unser Trinity Drilling System mit drei Innenbohrungen von der Achse bis zum Pedal, was den doppelten Vorteil einer außergewöhnlich leichten Kurbel mit überlegener Steifigkeit bietet, um den anspruchsvollsten Fahrten gerecht zu werden.

    • Gewicht: 383,8 g (175mm ohne Kettenblatt und Achse)
    • Spider: Direct mount oder 110x4
    • 1x und 2x Kompatibel
    • Größen: 170/172.5/175
    • Q-Factor: 147mm / 153mm (+2.5mm offset)
    • Kettenlinie: 43.5mm / 46mm (+2.5mm offset)
    • Material: 6082 Aluminium
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  • Warum Q-Rings?
    Biomechanische Studien zeigen, dass die Q-Rings eine bessere Performance als herkömmliche Kettenblätter ermöglichen. Der Effekt wird dadurch erreicht, dass die größten Muskelgruppen in den Beinen eine größere Wirkung erzielen und der Totpunkt beim Treten eliminiert wird. Dadurch wird insgesamt ein sehr viel weicheres und runderes Fahrverhalten erreicht, bei dem die Muskeln weniger schnell ermüden.
    Vergleich Q-Ring - rundes Kettenblatt
    Einige mag das überraschen, aber diese Schwankung widerspricht nicht einem “perfekten Spin”, sondern ist eigentlich der einzige Weg, ihn zu erzielen.
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Spinscan
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Das zeigt die Abbildung unten “Pedalkraftanalyse rundes Kettenblatt vs. Q-Ring” deutlich: Die Q-Ring Diagramme sind gleichmäßiger und runder.
    Vorteile zusammengefasst (basierend auf ROTOR Studie)
    • Alle Triathleten waren im Durchschnitt 1.6 Sek. und 0.7 km/h schneller.
    • Alle Triathleten generierten eine größere Kraft (im Durchschnitt 26.7 Watt)
    • Reduzierte Sauerstoffverbrauch und Herzfrequenz
    • Ein unverzüglicher Leitungsschub beim Wechsel von runden zu ovalen Kettenblättern
    • Ein unverzüglicher Leistungsrückgang beim Wechsel von ovalen zu runden Kettenblättern

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  • Anhänge
    Einstellungen des UmwerfersBedienungsanleitung
    517.09 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    194.47 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    108.76 KB
    ROTOR AbstandhalterdiagrammAnhang
    599.88 KB
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