ROTOR Q-Ring Cyclocross CX1 110mm

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    Die obigen Bilder sind symbolischer Natur und können von der tatsächlich gelieferten Ware abweichen bzw. der Lieferumfang kann differieren.
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  • ROTOR Q-Ring Cyclocross CX1

    Basierend auf ROTOR's Q-Rings sind die ovalen QCX1 Kettenblätter mit allen 110 BCD Kurbeln kompatibel und passen besonders gut auf 3D+ und 3D30 Kurbeln. Dank OCP System kann für die Montage die Kurbel am Rad montiert bleiben, was den schnellen Wechsel zu mehr oder weniger Zähnen vereinfacht. Durch ihr spezielles narrow/wide Zahnprofil sitzt die Kette auch bei schlechten Verhältnissen bombenfest und man braucht keine Kettenführung.

    Rotor's ovale Q-Rings Kettenblätter bieten unvergleichliche Steifigkeit und perfekte Aerodynamik. Sie optimieren die Kraftübertragung des Fahrers und fördern einen runden Tritt. An der Stelle, an der der Fahrer die größte Kraft aufs Pedal bringt, haben die Kettenblätter den größten Umfang. Am oberen Totpunkt befindet sich der kleinste Umfang.

    Die Q-Rings Kettenblätter bieten dank des patentierten OCP-Systems jedem Fahrer die Möglichkeit die Blattstellung auf seine eigenen Bedürfnisse und seinen Fahrstil anzupassen. Die Verstellung ist schnell gemacht, sodass die verschiedenen Kettenblattstellungen einfach zu testen sind.

    Rotor Q-Ring Kettenblätter werden aus 7075 T6 Aluminium hergestellt. Die Oberfläche ist hart-anodisiert für eine dauerhaft schöne und haltbare Oberfläche.
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  • Warum Q-Rings?
    Biomechanische Studien zeigen, dass die Q-Rings eine bessere Performance als herkömmliche Kettenblätter ermöglichen. Der Effekt wird dadurch erreicht, dass die größten Muskelgruppen in den Beinen eine größere Wirkung erzielen und der Totpunkt beim Treten eliminiert wird. Dadurch wird insgesamt ein sehr viel weicheres und runderes Fahrverhalten erreicht, bei dem die Muskeln weniger schnell ermüden.
    Vergleich Q-Ring - rundes Kettenblatt
    Einige mag das überraschen, aber diese Schwankung widerspricht nicht einem “perfekten Spin”, sondern ist eigentlich der einzige Weg, ihn zu erzielen.
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Spinscan
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Das zeigt die Abbildung unten “Pedalkraftanalyse rundes Kettenblatt vs. Q-Ring” deutlich: Die Q-Ring Diagramme sind gleichmäßiger und runder.
    Vorteile zusammengefasst (basierend auf ROTOR Studie)
    • Alle Triathleten waren im Durchschnitt 1.6 Sek. und 0.7 km/h schneller.
    • Alle Triathleten generierten eine größere Kraft (im Durchschnitt 26.7 Watt)
    • Reduzierte Sauerstoffverbrauch und Herzfrequenz
    • Ein unverzüglicher Leitungsschub beim Wechsel von runden zu ovalen Kettenblättern
    • Ein unverzüglicher Leistungsrückgang beim Wechsel von ovalen zu runden Kettenblättern

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  • Anhänge
    Einstellungen des UmwerfersBedienungsanleitung
    517.09 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    194.47 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    108.76 KB
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