ROTOR Q-Ring 130mm Aero

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  • Wenn Ihr Fahrstil davon beeinflusst wird, dass Sie so schnell aussehen, wie Sie sich fühlen, können Sie mit unseren windschnittigen Q-Rings mit einer 130BCD-Kurbel Ihre Kettenblätter Ihrem Fahrstil anpassen - im wahrsten Sinne des Wortes. Mit Q-Rings können Sie Ihre Fahrleistung optimieren, indem Sie den Tretwiderstand auf die natürlichen Stärken und Schwächen Ihrer Beine abstimmen.

    Dank 5 optimaler Kettenblattpositionen (OCP) können Sie Ihr Fahrerlebnis optimieren, indem Sie die Kettenblätter auf den produktivsten Teil Ihres Pedalwegs ausrichten. Q-Rings haben eine dezente, aber effiziente Ovalität von 10 % und sind mit Ihren 130BCD-Standardkurbeln kompatibel. Sie arbeiten mit der Biomechanik Ihres Körpers, um maximale Effizienz zu erreichen, so dass Sie weiter und schneller fahren , mit weniger Ermüdung.

    Gewicht:
    181 g pro Satz 53A/39

    Größen:
    Außen - 56A, 55A, 54A, 53A, 52A, 50A
    Innen - 44, 42, 39t

    Merkmale:
    • 100 % CNC-gefertigt aus 7075-T6 Aluminiumlegierung
    • Aero-Design: erhöhte Steifigkeit und Aerodynamik
    • Steighilfen aus Stahl
    • 5 OCP-Einstellungen
    • Für alle 9-fach, 10-fach und 11-fach Schaltungen
    • Einige Kurbeln benötigen spezielle Q-Rings
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  • Warum Q-Rings?
    Biomechanische Studien zeigen, dass die Q-Rings eine bessere Performance als herkömmliche Kettenblätter ermöglichen. Der Effekt wird dadurch erreicht, dass die größten Muskelgruppen in den Beinen eine größere Wirkung erzielen und der Totpunkt beim Treten eliminiert wird. Dadurch wird insgesamt ein sehr viel weicheres und runderes Fahrverhalten erreicht, bei dem die Muskeln weniger schnell ermüden.
    Vergleich Q-Ring - rundes Kettenblatt
    Einige mag das überraschen, aber diese Schwankung widerspricht nicht einem “perfekten Spin”, sondern ist eigentlich der einzige Weg, ihn zu erzielen.
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Spinscan
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Das zeigt die Abbildung unten “Pedalkraftanalyse rundes Kettenblatt vs. Q-Ring” deutlich: Die Q-Ring Diagramme sind gleichmäßiger und runder.
    Vorteile zusammengefasst (basierend auf ROTOR Studie)
    • Alle Triathleten waren im Durchschnitt 1.6 Sek. und 0.7 km/h schneller.
    • Alle Triathleten generierten eine größere Kraft (im Durchschnitt 26.7 Watt)
    • Reduzierte Sauerstoffverbrauch und Herzfrequenz
    • Ein unverzüglicher Leitungsschub beim Wechsel von runden zu ovalen Kettenblättern
    • Ein unverzüglicher Leistungsrückgang beim Wechsel von ovalen zu runden Kettenblättern

    Bitte klicken Sie hier für weitereführende Informationen.
  • Anhänge
    Einstellungen des UmwerfersBedienungsanleitung
    517.09 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    194.47 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    108.76 KB
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