ROTOR NoQ-Ring Cyclocross CX1 110mm

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  • Haarnadelkurven, Steilkurven, Schlamm, Sand, Schnee und Eis: ideale Cross-Bedingungen für Sie, um so richtig Gas zu geben. Fahrten mit anderen Rädern sind für Sie nur Training für Cross. Wenn Sie also Ihr Crossbike aus dem Rennstall holen, sollte es mit dem gleichen Rhythmus und Fahrgefühl rollen wie Ihre anderen Räder.

    Sie wissen, dass niemand während des gesamten Pedalwegs konstante und gleichmäßige Kraft ausübt. Gleichmäßigkeit ist aber für Sie wichtig, und deshalb hat ROTOR nach einer Verbesserung gegenüber runden Kettenblättern gesucht und Q-Rings entwickelt. Runde Kettenblätter haben aber ihren Platz und ihre Berechtigung. Deshalb hat ROTOR beschlossen, sein Sortiment um runde noQCX1-Kettenblätter für Ihre 1-fach-Kurbeln zu erweitern. noQCX1-Kettenblätter mit 0 % Ovalität für Cyclocross bieten die Leistungsvorteile runder Kettenblätter, damit Sie losziehen und sich auf die Hindernisse, Holzrampen, Steilkurven und sonstigen Herausforderungen des Cyclocross stürzen können.

    Gewicht:
    88 g pro 42t

    Größen:
    38t, 40t, 42t, 44t

    Merkmale:
    • Wide/Narrow Einzelringzahnprofil
    • 100 % CNC-gefertigt aus 7075-T6 Aluminiumlegierung
    • Aero-Design: erhöhte Steifigkeit und Aerodynamik
    • Für alle 9-fach, 10-fach und 11-fach Schaltungen
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  • Warum Q-Rings?
    Biomechanische Studien zeigen, dass die Q-Rings eine bessere Performance als herkömmliche Kettenblätter ermöglichen. Der Effekt wird dadurch erreicht, dass die größten Muskelgruppen in den Beinen eine größere Wirkung erzielen und der Totpunkt beim Treten eliminiert wird. Dadurch wird insgesamt ein sehr viel weicheres und runderes Fahrverhalten erreicht, bei dem die Muskeln weniger schnell ermüden.
    Vergleich Q-Ring - rundes Kettenblatt
    Einige mag das überraschen, aber diese Schwankung widerspricht nicht einem “perfekten Spin”, sondern ist eigentlich der einzige Weg, ihn zu erzielen.
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Spinscan
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Das zeigt die Abbildung unten “Pedalkraftanalyse rundes Kettenblatt vs. Q-Ring” deutlich: Die Q-Ring Diagramme sind gleichmäßiger und runder.
    Vorteile zusammengefasst (basierend auf ROTOR Studie)
    • Alle Triathleten waren im Durchschnitt 1.6 Sek. und 0.7 km/h schneller.
    • Alle Triathleten generierten eine größere Kraft (im Durchschnitt 26.7 Watt)
    • Reduzierte Sauerstoffverbrauch und Herzfrequenz
    • Ein unverzüglicher Leitungsschub beim Wechsel von runden zu ovalen Kettenblättern
    • Ein unverzüglicher Leistungsrückgang beim Wechsel von ovalen zu runden Kettenblättern

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  • Anhänge
    Einstellungen des UmwerfersBedienungsanleitung
    517.09 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    194.47 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    108.76 KB
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