ROTOR BB1 Innenlager

Alle Artikel von ROTOR anzeigen
  • Achtung:
    Die obigen Bilder sind symbolischer Natur und können von der tatsächlich gelieferten Ware abweichen bzw. der Lieferumfang kann differieren.
    Wir bitten Sie daher den Produktnamen genau zu lesen. Sollten Sie trotzdem fragen haben, bitten wir Sie, uns eine kurze Mail zu schreiben.
  • BB1 BSA

    Sie glauben, dass sich die Leistung Ihres Rads durch handverlesene Teile verbessern lässt – und dass dies trotz der immer größer werdenden Zahl von Innenlager-„Standards“, die zu Kompatibilitätsproblemen geführt haben, möglich sein sollte. Herkömmliche Innenlager mit Schraubgewinde wie Ihr BSA-Innenlager sollten Ihren Plänen, Ihr Fahrerlebnis zu verbessern, nicht im Wege stehen. ROTOR hat das Universal Bottom Bracket (UBB)-Konzept entwickelt, um die Kompatibilitätsprobleme von Innenlagern und Kurbeln aus dem Weg zu räumen, die den Fahrradmechanikern in Ihrer Werkstatt immer mehr Kopfzerbrechen bereitet. Ist die BB1 BSA mit meinem Tretlagergehäuse mit BSA-Gewinde und 24 mm-Achse kompatibel? JA!"

    Versionen:

    • BB1 68 mm BSA Straße Ceramic Black 91 g
    • BB1 68 mm BSA Straße Steel Black 93 g
    • BB1 68/73 mm BSA MTB Ceramic Black 97 g
    • BB1 68/73 mm BSA MTB Steel Black 100 g


    Merkmale:

    • Für Innenlager mit BSA-Gewinde
    • 100 % CNC-gefertigt aus 7075 Aluminium
    • Labyrinthdichtungen schützen das Lager vor Verschmutzung
    • Für 24 mm-Kurbelgarnituren von ROTOR und Shimano


    BB1 - ROAD
    BB1 - MTB

    BSA

    ROTOR - BB & Spacers
  • Produkt bewerten

    •  
    • Es ist leider noch kein Erfahrungsbericht vorhanden. Seien Sie der erste und teilen Ihre Erfahrungen mit tausenden anderen Bikern!
  • Warum Q-Rings?
    Biomechanische Studien zeigen, dass die Q-Rings eine bessere Performance als herkömmliche Kettenblätter ermöglichen. Der Effekt wird dadurch erreicht, dass die größten Muskelgruppen in den Beinen eine größere Wirkung erzielen und der Totpunkt beim Treten eliminiert wird. Dadurch wird insgesamt ein sehr viel weicheres und runderes Fahrverhalten erreicht, bei dem die Muskeln weniger schnell ermüden.
    Vergleich Q-Ring - rundes Kettenblatt
    Einige mag das überraschen, aber diese Schwankung widerspricht nicht einem “perfekten Spin”, sondern ist eigentlich der einzige Weg, ihn zu erzielen.
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Spinscan
    Ein Q-Ring fühlt sich überhaupt nicht komisch an, sondern viel runder als ein rundes Kettenblatt.
    Das zeigt die Abbildung unten “Pedalkraftanalyse rundes Kettenblatt vs. Q-Ring” deutlich: Die Q-Ring Diagramme sind gleichmäßiger und runder.
    Vorteile zusammengefasst (basierend auf ROTOR Studie)
    • Alle Triathleten waren im Durchschnitt 1.6 Sek. und 0.7 km/h schneller.
    • Alle Triathleten generierten eine größere Kraft (im Durchschnitt 26.7 Watt)
    • Reduzierte Sauerstoffverbrauch und Herzfrequenz
    • Ein unverzüglicher Leitungsschub beim Wechsel von runden zu ovalen Kettenblättern
    • Ein unverzüglicher Leistungsrückgang beim Wechsel von ovalen zu runden Kettenblättern

    Bitte klicken Sie hier für weitereführende Informationen.
  • Anhänge
    Einstellungen des UmwerfersBedienungsanleitung
    517.09 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Welches Tretlager benötige ich?Bedienungsanleitung
    894.62 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    194.47 KB
    Q-Ring adaption guide / StarterguideBedienungsanleitung
    108.76 KB
  • Kunden, die dieses Produkt betrachtet haben, haben auch folgende Produkte angesehen:
Kostenloser Versand ab 80€
Großer Warenbestand im High-End Bereich
Sie befinden sich hier:
Dieser Artikel wird in Spanien hergestellt