Aeroflux - Aero-Dropbar
Der Aeroflux ist die ultimative Kombination aus Leistung und Komfort für die Straße. Die neu entwickelte Tragfläche erzeugt weniger Luftwiderstand, während die internen Kabel schräg aus der Öffnung der Tragfläche austreten, so dass sie eng am Vorbau anliegen. Für ultimativen Komfort verwendet der Superflux unser bequemstes Drop-Design, das direkt von den Superergo-Stangen übernommen wurde.
Drop-Griff: Die allmähliche Veränderung der Krümmung macht die Griffe für Hände aller Größen komfortabel. Die engere obere Krümmung sorgt dafür, dass die neuesten Schalt-/Bremshebel von Shimano, SRAM und Campagnolo perfekt ausgerichtet sind und eine sehr komfortable Handhaltung auf den Hauben ermöglichen.
Zentrale Tragfläche: Der Aeroflux-Flügelquerschnitt reduziert den Luftwiderstand dort, wo er am größten ist, nämlich dort, wo der Luftstrom von Ihrem Fahrrad aus noch ungestört ist. Lässt sich gut in den 3T APTO-Vorbau integrieren.
Komfort überall: Der Flügel ist nicht nur aerodynamisch, er ist auch komfortabel. Die vergrößerte Oberfläche verteilt den Druck auf Ihre Hände und eignet sich besonders gut, wenn Sie den Daumen oben aufliegen lassen, anstatt ihn um die Stangen zu wickeln (Superergo ist dafür besser geeignet).
Technische Daten
- Material: Unidirektionaler ultraleichter Kohlefaser-Layup
- Kabelführung: Interne Kabelkanäle
- Durchmesser der Klemme: 31,8 mm
- Drehmoment des Schaftes: 6Nm max. Schaft mit 4 Schrauben/ 8Nm max. 2 Bolzen Schaft
- Schalt-/Bremshebel-Drehmoment: maximal 8Nm
- Clip-ons: Nicht kompatibel (dies würde einen längeren runden Mittelteil erfordern und den Luftwiderstand erhöhen)
- Di2-Kompatibilität: Vollständig kompatibel, einschließlich mit Di2-Stecker Anschluss A
- Finish: Stealth schwarz
Geometrie
| 38 | 40 | 42 |
| W1 Hood-to-hood (mm) | 380 | 400 | 420 |
| W2 Drop-to-drop (mm) | 400 | 420 | 440 |
| R1 Reach (mm) | 89 | 89 | 89 |
| R2 Reach (mm) | 77 | 77 | 77 |
| D1 Drop (mm) | 119 | 119 | 119 |
| F1 Drop flare (degrees) | 7.0 | 7.0 | 7.0 |
| Weight LTD (+/-4%) (g) | 223 | 226 | 229 |
